フォードはEV戦略の見直しの一環として、三列シートの電動SUVの製造計画を完全に中止しました。元々2027年まで延期されていましたが、今後はハイブリッド技術を用いた三列シートSUVにシフトします。この決定により、最大19億ドルの特別費用が発生すると予想されています。また、次世代の電動トラックの発売も2026年から2027年後半に遅れることになりました。このトラックはF-150 Lightningから得た知見を活かし、新しい特徴を盛り込む予定です。
さらに、フォードは2027年に新しい中型電動ピックアップを発売予定で、これは低コストのプラットフォームを基にした初の量産車となります。このEVプラットフォームにより、いくつかの収益性の高いモデルの生産が期待されています。一方、フォードは中国製EVに対する100％の関税が課せられているなかで、競争力を高めようとしています。また、2026年にオハイオ州で新しい電動商用バンの生産を開始する計画があり、テネシー工場ではそのバンと次世代の電動ピックアップ用のセルが2025年末から製造される予定です。これらの戦略変更は、現在の電動モデルの損失を軽減し、将来的には利益を生むEVを確保するために行われています。EV部門は今年、50億ドルの損失が見込まれており、資本支出も40％から30％に減少させる方針です。
