アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（GM）は、昨年新しい電気自動車においてCarPlayとAndroid Autoのサポートを段階的に終了し、自社のソフトウェアプラットフォーム「Ultifi」に移行することを発表しました。この決定は物議を醸しており、多くのドライバーはCarPlayを新車に必須の機能と考えています。例えば、2022年にはアメリカの購入者の79%がCarPlayに対応した車のみを検討すると述べています。
さらに、GMのUltifiの導入がうまくいかず、一部のChevrolet Blazer EVの初期レビューでは技術的な問題が報告されました。これらの問題は一部解決されましたが、GMはAppleのようなテクノロジー企業に比べてソフトウェアの開発が効果的でない可能性が明らかになっています。GMは「GMエコシステムと車両との統合を高めるためにソフトウェア戦略を推進している」と述べており、車内体験を完全にコントロールすることを目指していますが、これは合理的でありながらリスクも伴う決断です。
GMのソフトウェア担当上級副社長であるバリス・チェティノクは、CarPlayの廃止についての会社の決定を擁護しています。彼は「全体的な車内体験を作成することがより良い顧客体験を提供すると強く信じている」と述べ、自社のインフォテインメントシステムを所有することがシームレスな体験を生むと主張しました。
