アメリカの自動車メーカーGMは、昨年、新しい電気自動車においてCarPlayとAndroid Autoのサポートを段階的に廃止し、独自のソフトウェアプラットフォーム「Ultifi」を導入すると発表しました。この決定は多くのドライバーから批判を受けており、特にCarPlayは新車に欠かせない機能と考えられているためです。2022年には、アメリカの購入者の79％がCarPlayに対応した車両のみを検討すると述べました。
一方で、GMのUltifiの初期導入は不調で、一部のレビューではテクニカルな問題が発生しました。これらの問題は一部解決されましたが、GMのソフトウェア開発能力がAppleのようなテクノロジー企業と比べて劣ることが明らかになりました。GMは、車両全体のエクスペリエンスをコントロールすることを目指しており、これは合理的かつリスクを伴う選択だとしています。
GMのソフトウェア担当副社長であるバリス・チェティノク氏は、CarPlay廃止の決定を擁護し、全体の車両エクスペリエンスを自社で構築することで「より良い顧客体験」が得られると語りました。彼は、ユーザーが車内での操作をシームレスに行えることが重要だと強調し、異なるユーザーインターフェースに切り替える面倒を避けるべきだと述べました。このようにGMはユーザー体験の向上を目指しているものの、果たしてその戦略が成功するかどうかは疑問視されています。
