アメリカの自動車メーカー、ゼネラル・モーターズ（GM）は昨年、新しい電気自動車におけるCarPlayおよびAndroid Autoのサポートを段階的に終了し、自社のソフトウェアプラットフォーム「Ultifi」を導入することを発表しました。この決定は物議を醸し、特に多くのドライバーがCarPlayを新車において必須の機能と考えているため、反発を招いています。2022年には、アメリカの買い手の79%がCarPlayに対応した車両のみを検討する意向を示しました。また、Ultifiの初期導入は技術的な問題が多発し、すぐに解決されるものの、GMはAppleのようなテクノロジー企業に比べてソフトウェア開発の効果が薄いことが明らかになっています。GMは、より良い顧客体験を提供するために自社で全てをコントロールする戦略を取っており、これは合理的である反面リスクも伴います。GMのソフトウェア担当副社長であるバリス・チェティノクは、インタビューでGMの決定を擁護し、車両とインフォテインメント体験を一体化することでよりシームレスな経験を提供する考えを強調しました。この方針には、運転中に異なるユーザーインターフェースに切り替えることなく使用できる利点があります。
