アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（GM）は、昨年新しい電気自動車においてCarPlayとAndroid Autoのサポートを段階的に廃止し、自社のソフトウェアプラットフォーム「Ultifi」に切り替えると発表しました。この決定は非常に論争を呼んでおり、多くの運転者はCarPlayを新車に必須の機能と考えています。2022年には、アメリカの購入者の79%がCarPlay対応の車両のみを考慮すると述べています。
GMのUltifiの導入はうまくいかず、昨年のシボレー・ブレイザーEVの初期レビューでは技術的な問題が報告されました。これらの問題は一部解決されたものの、GMがAppleのようなテクノロジー企業と同じようにソフトウェアを開発できるかは疑問です。GMは「より大きなGMのエコシステムと車両との統合を可能にするシステム」の利点によって戦略を推進していると説明しています。
GMのソフトウェア担当上級副社長であるバリス・チェティノクは、CarPlayを廃止する決定を擁護し、車両全体の体験を自社で構築することが「より良い顧客体験」を提供すると主張しています。彼は、シームレスな体験を提供するためには、すべての要素を所有する強い信念が必要だと述べています。最終的に、GMはユーザーが異なるインターフェースに切り替える必要のないスムーズな体験を目指していると強調しました。
