マサチューセッツ州は、ライドシェアドライバーが独立請負業者のままで労働組合を結成できる権利を与える州全体の投票イニシアチブを通過させました。このイニシアチブは、サービス従業員国際連合と国際機械技術者協会によって提案され、約54％の賛成票で可決されました。これにより、州内の70,000人のライドシェアドライバーは組合を結成し、団体交渉の力を活用することが可能になります。ドライバーが組合を結成するには、マサチューセッツ州の活動中のドライバーの少なくとも25％の署名が必要です。また、ライドシェア会社に対する不当な労働行為の苦情を州の委員会に提出できる聴聞プロセスも設けられますが、ストライキ保護に関する言語は含まれておらず、フードデリバリードライバーには適用されません。ウーバーやリフトはこのイニシアチブに対して積極的な反対運動は行っていませんが、具体的な表現についての懸念を示しています。一部の労働擁護者もこのイニシアチブに反対し、ライドシェアドライバーがフルタイムの従業員としての認識を得る努力を妨げる可能性があると警告しています。「私たちは組合化に反対しているわけではありませんが、これでは不十分だと思います」とマサチューセッツドライバーズユナイテッドのオーガナイザーが述べています。このイニシアチブは、他の州におけるギグワーカーの組合化の選択肢を提供する前例を作る可能性があります。カリフォルニア州では、ウーバーやリフトのドライバーに対する労働保護を巡って数年間にわたって論争が続いており、最近では、カリフォルニアのドライバーが独立請負業者の地位を保持できるという裁判所の判断が下されました。
